Kolfiberkompositmaterial har utmärkta mekaniska egenskaper och är det enda materialet vars hållfasthet inte kommer att minska i en högtemperaturinert miljö över 2000 °C.Som ett högpresterande material har kolfiberkompositmaterial sina egna egenskaper av låg vikt, hög hållfasthet, hög elasticitetsmodul och utmattningsbeständighet.Det har använts inom många områden såsom avancerad sjukvård, flyg, industri, bilar, etc. Oavsett om det är i kaross, dörr eller inredning, kan kolfiberkompositmaterial ses.
Lättvikt för bilar är kärntekniken och viktig utvecklingsriktning för bilindustrin.Kolfiberkompositmaterial kan inte bara möta efterfrågan på lättvikt, utan har också vissa fördelar när det gäller fordonssäkerhet.För närvarande har kolfiberkompositmaterial blivit mer populära och lovande lättviktsmaterial i bilindustrin efter aluminiumlegeringar, magnesiumlegeringar, teknisk plast och glasfiberkompositer.
1. Bromsbelägg
Kolfiber används också i bromsbelägg på grund av dess miljöskydd och slitstyrka, men produkter som innehåller kolfiberkompositmaterial är mycket dyra, så för närvarande används denna typ av bromsbelägg främst i avancerade bilar.Bromsskivor av kolfiber används ofta i racerbilar, såsom F1-racingbilar.Det kan minska bilens hastighet från 300 km/h till 50 km/h inom ett avstånd av 50 m.Vid denna tidpunkt kommer temperaturen på bromsskivan att stiga över 900°C, och bromsskivan blir röd på grund av att den absorberar en stor mängd värmeenergi.Bromsskivor i kolfiber tål höga temperaturer på 2500°C och har utmärkt bromsstabilitet.
Även om bromsskivor av kolfiber har utmärkta retardationsprestanda, är det inte praktiskt att använda kolfiberbromsskivor på masstillverkade bilar för närvarande, eftersom prestandan hos bromsskivor av kolfiber endast kan uppnås när temperaturen når över 800 ℃.Det vill säga, bilens bromsanordning kan komma in i det bästa arbetstillståndet först efter att ha kört flera kilometer, vilket inte är lämpligt för de flesta fordon som bara färdas en kort sträcka.
2. Kaross och chassi
Eftersom kolfiberförstärkta polymermatriskompositer har tillräcklig styrka och styvhet, är de lämpliga för att tillverka lättare material för större strukturella delar som bilkarosser och chassier.
Ett inhemskt laboratorium har också bedrivit forskning om viktminskningseffekten av kolfiberkompositmaterial.Resultaten visar att vikten på den kolfiberförstärkta polymerkroppen endast är 180 kg, medan vikten på stålkroppen är 371 kg, en viktminskning med cirka 50 %.Och när produktionsvolymen är mindre än 20 000 fordon är kostnaden för att använda RTM för att tillverka en kompositkaross lägre än för en stålkaross.
3. Nav
Hjulnavserien "Megalight—Forged—Series" lanserad av WHEELSANDMORE, en välkänd tysk expert på hjulnavstillverkning, har en tvådelad design.Den yttre ringen är gjord av kolfibermaterial, och det inre navet är gjord av lättviktslegering, med rostfria skruvar.Hjulen kan vara cirka 45 % lättare;Med 20-tumshjulen som ett exempel väger Megalight-Forged-serien bara 6 kg, vilket är mycket lättare än 18 kg vikten på vanliga hjul av samma storlek, men kolfiberhjul. Bilens kostnad är mycket hög, och en uppsättning 20-tums kolfiberhjul kostar cirka 200 000 RMB, vilket för närvarande bara förekommer i ett fåtal toppbilar.
4. Batterilåda
Batterilådan som använder kolfiberkompositmaterial kan realisera viktminskningen av tryckkärlet under förutsättning att det uppfyller detta krav.Med utvecklingen av miljövänliga fordon har användningen av kolfibermaterial för att tillverka batterilådor för bränslecellsfordon som drivs med vätgas accepterats av marknaden.Enligt information från Japan Energy Agencys bränslecellsseminarium beräknas det att 5 miljoner fordon kommer att använda bränsleceller i Japan år 2020.
Ovanstående är innehållet om kolfiberkomponenter inom fordonsapplikationsområdet som introducerats för dig.Om du inte vet något om det, välkommen att konsultera vår hemsida, så kommer vi att få professionella personer att förklara det för dig.
Posttid: 2023-apr-19